登上郵票的月球車

　　12月15日晚，我國的嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車“兩器”順利互拍，嫦娥三號任務(wù)取得圓滿成功，這使我國成為世界上第三個掌握月球軟著陸和月面巡視探測技術(shù)的國家。

　　月球車，就是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)的專用車輛。此前，美國和前蘇聯(lián)也都派出月球車去探測月球。在不少國家的方寸上我們可以領(lǐng)略到這些前輩月球車的倩影。

　　首次探月

　　1969年美國“阿波羅”11號飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實(shí)現(xiàn)人類踏上月球的理想。但世界上第一輛月球車卻是前蘇聯(lián)在1970年11月成功探月的。

　　1959年1月2日，前蘇聯(lián)發(fā)射了“月球1號”探測器，雖未能命中月球，但這是人類發(fā)射成功的第一個擺脫地球引力場的航天器。前蘇聯(lián)郵政部門曾經(jīng)專門發(fā)行一套郵票進(jìn)行紀(jì)念。在美國的“阿波羅11號”成功登月之后，前蘇聯(lián)于1970年11月17日發(fā)射了“月球17號探測器”，把世界上第一個無人駕駛的“月球車1號”送上月球，它行駛了10.5千米，考察了近8萬平方米的月面。前蘇聯(lián)郵政曾經(jīng)在1971年發(fā)行過一套四枚的郵票，其中兩枚分別展現(xiàn)了“月球”17號探測器和“月球車”1號。越南郵政也發(fā)行過一套三枚的郵票來紀(jì)念此事，其中一枚展現(xiàn)了“月球車”1號跨過溝塹，這可能更多地是一副想象畫面。

　　繼往開來

　　1971年7月31日，“阿波羅15”號宇航員戴維·斯科特和詹姆斯·歐文駕駛著4輪月球車，越過隕石坑和礫石堆，在崎嶇不平的月球表面上，行進(jìn)了數(shù)千米，完成了人類在月球上首次駕車行駛。斯科特和歐文成為在月球上漫步的第7、第8人。數(shù)天后的8月2日，美國郵政發(fā)行了一套兩枚的郵票，來紀(jì)念這一歷史性的時刻。隨后的“阿波羅”16號、17號攜帶的月球車，分別在月面上行駛了27千米和34千米，并利用月球車上的彩色攝像機(jī)和傳輸設(shè)備，記錄下來一些探測中的場景和一些經(jīng)典照片，如“藍(lán)色瑪瑙”等。其中“阿波羅”17號為阿波羅計劃畫上了句號，它是人類第六次，也是迄今為止最后一次登月任務(wù)。

　　1973年1月8日，前蘇聯(lián)成功發(fā)射了月球21號探測器，其中載有“月球車”2號，并于1973年1月16日登上月面靜海地區(qū)，開始行駛考察。它在月面共停留4個月，行進(jìn)約37千米，創(chuàng)造了人造地外漫游車在其他星球行駛最遠(yuǎn)距離的紀(jì)錄。它還發(fā)回86張全景照片、8萬多張電視圖片。前蘇聯(lián)郵政在這一年發(fā)行的一套三枚的郵票以及小全張進(jìn)行紀(jì)念，小全張中間的一枚郵票展現(xiàn)的就是“月球車”2號。

　　這些前輩月球車都出色地完成了自己的使命，為人類的探月工程做出了實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)，它們的身影永遠(yuǎn)被記錄在太空探索的歷史紀(jì)念冊中。