哈爾濱兵艦壹分銅幣圖片及介紹

作者:收藏愛好者 2017-08-31 15:56:56

　　銅幣在日常生活中不多見，但是在中國歷史中，金屬貨幣又以銅幣為主。愛藏網(wǎng)小編偶然從樹上看到一篇關于哈爾濱兵艦壹分銅幣的介紹，分享給大家。　　

　　1988 年，中國錢幣收藏家、研究家施新彪先生在《中國錢幣》雜志第三期發(fā)表了“銅元十珍”的文章，其中第十枚列舉的就是哈爾濱兵艦壹分銅幣，說明該幣在中國銅元中舉足輕重。哈爾濱兵艦壹分銅幣為紅銅質(zhì)，直徑：23.5毫米；厚度：1.4 毫米；重量：4.4 克。正面中央鑄國民黨黨徽圖案，外環(huán)鑄雙線連弧形紋飾，上緣鑄紀年文字“中華民國九年”，下緣鑄紀值文字“壹分”二字，左右兩側(cè)各鑄一五角星；背面主圖為一兵艦圖，上緣鑄“哈爾濱”三字。此幣設計新穎，制作規(guī)范，其形制與東三省一分銅幣非常相似。

　　哈爾濱兵艦壹分銅幣直徑：23.5 毫米

　　哈爾濱兵艦壹分銅幣的鑄地曾有爭議，最初有人認為是天津廠鑄，后按其形制、圖案推斷為沈陽造幣廠所鑄。沈陽造幣廠紀念建廠100 周年時，于1996年出版發(fā)行《沈陽造幣廠圖志》第107 頁，披露了在該廠倉庫保存有“哈爾濱壹分銅幣原模”，此幣的出身地才水落石出。原模圖附有文字說明：大致在民國十八年（公元1929 年）前后，哈爾濱銀行公會鑒于當?shù)剌o幣缺乏情況日益嚴重，報請東三省特別區(qū)行政長官公署鑄造哈爾濱大洋和銅幣，未獲批準。此間，其曾委托工廠試鑄“民國十九年哈爾濱壹分”銅質(zhì)樣幣等。

　　哈爾濱兵艦壹分銅幣（原模）

　　哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，也是中國著名的歷史文化名城, 素有“東方莫斯科”、“東方小巴黎”之稱。哈爾濱的歷史源遠流長，是一座從來沒有過城墻的城市。早在2200 年前的舊石器時代晚期，這里就已經(jīng)有人類活動。大約5000年前，哈爾濱地區(qū)進入新石器時代。大約3000 年前，殷商晚期，哈爾濱進入青銅時代，屬于黑龍江最早的古代文明國家——白金寶文化的分布區(qū)域。

　　哈爾濱是金、清兩代王朝的發(fā)祥地。公元1115年，金代在上京（哈爾濱阿城區(qū)）建都。19 世紀末，哈爾濱已出現(xiàn)村屯數(shù)十個，居民約3 萬人，交通、貿(mào)易、人口等經(jīng)濟因素開始膨脹，為城市的形成與發(fā)展奠定了基礎。1896 年至1903 年，隨著中東鐵路建設，工商業(yè)及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經(jīng)形成近代城市的雛形。20 世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先后有33個國家的16 萬余僑民聚集這里，19 個國家在此設領事館。哈爾濱地處今黑龍江省境內(nèi)，清末至民國年間，曾歸吉林省管轄。自中東鐵路開通之后，哈爾濱為北滿（長春以北）交通樞紐，是東北地區(qū)的物資集散和進出口貿(mào)易的中心。

　　在貨幣流通領域，小面額輔幣的缺乏是哈爾濱地區(qū)長期以來的難題。輔幣的發(fā)行至半形（五分）而止，半形以下沒有相應的輔幣，市面找零只能以郵票替代，商界頗感不便。與此同時，由于交通運輸及商業(yè)貿(mào)易的繁盛，使當?shù)鼐奂舜罅繌氖掳徇\業(yè)的勞工，這些勞工生活貧苦，他們最常用的現(xiàn)錢是分幣，當?shù)胤謳诺娜狈Ω顾麄兩钍芾_。鑒于此，哈爾濱銀行公會在民國二十年（公元1931 年）元月，報請東三省特別區(qū)行政長官公署《為呈請東北政務委員會準鼓鑄哈洋十進制銅元由》：“茲擬請仿照遼寧鼓鑄現(xiàn)大洋十進位銅元成按，依照哈洋折中行事。”此報告請呈交后的第八天，時任東三省特別區(qū)行政長官張景惠就以“查現(xiàn)市面哈洋角票既多復有單、雙小銅元以資找零之用，市民尚無不便。所以擬請鼓鑄十進位銅元之處，暫從緩議。”沒有同意他們的請求，哈爾濱鑄造一分銅元之議也就此作罷。此幣系報請之前的試鑄樣幣，沒有發(fā)行流通。

　　在中國多姿多彩的銅元版式中，哈爾濱兵艦壹分銅幣圖案僅為一幣所有，成為銅元圖案設計上絕無僅有者，這枚帶有神秘色彩樣幣的來龍去脈，一直被錢幣界所關注。據(jù)史料記載此幣是哈爾濱銀行工會于民國十九年（1930 年）初設計、由沈陽造幣廠制作，目的是為紀念在同江阻擊戰(zhàn)中犧牲的將士和頌揚在戰(zhàn)事中立下赫赫功績的“東乙”號駁船。

　　據(jù)“莫愁前路無知己”在博客中談到，“東乙”號駁船是東北造船所新造，于民國十七年（1928 年）十月二十日下水。該船是鐵甲船，容量為5 萬布特（每布特合30 市斤），下水后屬東北航務局貨運船只。東北造船所是哈爾濱船廠前身，位于松花江北岸，濱洲線東側(cè)江北船塢，“東乙”號駁船是東北造船所生產(chǎn)的第一艘大型船只。該廠民國十七年（1928年）年底有員工880 人，下設機器廠、船機廠、翻砂廠、銅廠、打鐵廠，有鍋爐房和空壓機房，并有自己的消防隊。當年在哈爾濱三十余家造船廠中，東北造船所是規(guī)模最大設備較齊全的國有企業(yè)。

　　那么這艘貨運船和“哈爾濱戰(zhàn)艦”有什么關系呢？這要從中東鐵路事件說起。民國十八年（1929 年），南京政府唆使奉系軍閥張學良單方面撕毀《奉俄協(xié)定》，強行接管了中東鐵路，并驅(qū)逐了蘇聯(lián)駐哈爾濱總領事和當時的鐵路局長，逮捕中東鐵路局在哈爾濱開會的各站負責人及商貿(mào)局、煤油局等蘇方領導39 人，從而引發(fā)了一場軍事沖突。蘇方應急組建了遠東特別軍區(qū)，選派布留赫爾擔任司令（此人即加林，1924 年至1928 擔任中國國民黨最高軍事顧問）。在雙方談判破裂后，十月十日，由斯加斯克率旗艦“雪爾諾夫”號等九艘軍艦，在25 架飛機掩護下，由哈巴洛夫斯克沿黑龍江、松花江逆水而上，矛頭直指哈爾濱，試圖占領中東鐵路樞紐，造成全路停運，為后續(xù)談判增添籌碼。

#p#副標題#e#

　　中方調(diào)集東北江防艦隊八艘千噸級艦船阻截，并派依蘭鎮(zhèn)守李杜部隊在陸路接應。馮庸大學學生在校長馮庸帶領下，組成300 余人“學生義勇隊”北上哈爾濱助戰(zhàn)。東北海軍司令沈鴻烈為增強江防艦隊火力，特從葫蘆島舊艦上拆下兩門4.7 英寸大炮，裝到東北航務局兩艘大噸位鐵甲貨運船上。這兩個活動炮臺事先隱藏在蘆葦叢里，待機出擊。蘇軍深信在松花江上中方無重火力炮，一路橫沖直闖。到同江附近時，蘆葦叢中的兩門大炮同時向蘇方艦只猛烈轟擊，蘇軍在驚慌失措中四艘戰(zhàn)艦起火，隨后“雪爾諾夫”號旗艦沉入江中，司令官斯加斯克和參謀長等70 余人喪命。蘇方艦艇、飛機報復性狂轟亂炸一番，但終因沒有指揮官，只好從原路返航回哈巴洛夫斯克，重整再發(fā)。十月三十日艦隊第二次向哈爾濱進軍，途經(jīng)佳木斯時氣溫劇降，江水結冰無法前進，不得不返航。這次戰(zhàn)役被蘇方擊沉、劫持和扣留船只多達32 艘，東北海軍陸戰(zhàn)隊大隊長李泗亭等壯烈犧牲。但蘇方目的沒有達到，哈爾濱平靜地迎來了二十世紀第三十個春天。

　　同江阻擊戰(zhàn)是一次國際性江戰(zhàn)，兩艘駁船開創(chuàng)了以弱克強奇襲戰(zhàn)績，后人為其鑄幣頌揚不算過分。但歷史上對參戰(zhàn)的這兩艘駁船船名沒有明確記載，經(jīng)查詢的資料上有這樣的記載：1929 年夏，兼任東北航務局董事長的沈鴻烈從局運貨處調(diào)集了兩艘駁船，準備安裝大口徑火炮，當時要求這兩艘駁船一是體積要大，二是民國十八年（1929年）夏天還在服役運貨。《邢契萃芻言》列舉了同江阻擊戰(zhàn)中被蘇方擊沉、劫持的東北航務局屬下駁船共有6 艘，其中四艘吃水量在3 萬布特以下，而“東乙”號和“名聞”號為5 萬布特鐵甲駁船，從這點來看，可以鎖定銅幣上的“哈爾濱兵艦”是這兩艘船。如果再精確劃分，幣上的戰(zhàn)艦取材于“東乙”號鐵甲駁船更名副其實，因為這艘船是哈爾濱船廠造的新船，而“名聞”號是比利時造的舊船。

　　哈爾濱壹分銅幣圖案獨特，存世稀少，在中國銅幣中是可望不可及的大珍品。就目前所知存世僅見3 枚。披露最早一枚是民國三十四年（1945 年）十二月八日上海泉幣學會第172 次例會上，由機制幣收藏家張璜先生出品展示，后來張璜將它帶至香港，賣給從事醬油生意的黃先生，后來由臺灣陳吉茂先生所得，上世紀末轉(zhuǎn)由何代水先生珍藏；第二枚現(xiàn)藏于中國國家博物館，據(jù)傳系征集于錢幣收藏家陳仁濤先生；第三枚現(xiàn)藏于上海博物館，由錢幣收藏家李偉先先生捐獻。

本站部分內(nèi)容收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵犯您的權利請聯(lián)系我們及時刪除。

標簽